札沼線豊ヶ岡駅 (2017.08)

国道275号を走っていると小さく「豊ヶ岡駅」と書かれている看板がある。

(写真中央より少し右、赤い矢印の所)

 

さっそくそちらへ向かうと1kmほどで跨線橋へ。

跨線橋から下を眺めるとホームらしいものが見える。

 

跨線橋の少し先から分岐している未舗装+細い道を進んでいくと… あった。

 

駅舎、というか待合室だね。

 

ホームへ行ってみよう。

 

「学園都市線」の愛称は非電化区間に似合わない。札沼線の方がしっくりくる。

 

振り返るとさっきホームを眺めた跨線橋だ。

 

駅横の踏切（？）警報機もないようだけど第4種ってヤツなのか構内扱いなのか…

札沼線新十津川駅 (2017.08)

ツーリング途中に近くまできたので新十津川駅へ。

風鈴が下げられている入口へ。左にはたくさんの掲示物と駅ノート。

 

右にはベンチと工芸品。あと写真がたくさん。

 

時刻表を見ると列車は1日1本。始発と最終が同じ9時40分。

 

ホームへ行ってみよう。

 

駅の北側、ずいぶん先の方に終点の車止めが見える。

かつては次の駅が石狩橋本駅で、その先は石狩沼田駅まで続いていた。

 

駅名標。

 

ホーム側からの駅舎はこんな感じ。

 

頑張れ 宗谷本線のポスター。札沼線(の石狩当別から新十津川)も頑張ろう。

篠路駅を見に行こう (2017.08)

開かずの踏切を解消するため篠路駅付近を高架化する! という工事が2018年から開始。

 

という訳で久しぶりに篠路駅を見にきた。

こういうタイプの駅舎って子供の頃はたくさんあったんだけどね。

 

周りもすっかり住宅地だから自転車の量もすごい。

 

あら、いつの間にか自動改札になってる。

 

ホームの石積みになってるところとか、こ線橋とか… いちいち渋いね。

 

そういえばマンションで火事があったっけ。

 

駅前通りはこんな感じ。

 

最後に、駅舎全体を。