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石勝線 夕張支線をめぐる (2018.03)

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夕張支線の廃止が決まったので、とりあえず全駅見ておこうと新夕張駅へ。

 

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ここは開業以降、石勝線が開業する昭和56年まで「紅葉山駅」だった。

 

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さて、待合室に入ってみると… なんかヘンな雰囲気。

 

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そうでした。線路内への土砂流入で運休中→タクシー代行だったよ。


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気を取り直して次の沼ノ沢駅へ。ここはレストラン併設(というかテナント入居)。

廃止後はレストランどうなるのかな?

 

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丁寧に管理されてる待合室。

 

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ホームへ。数週間列車が走ってないせいか少し寂しげ。


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次の駅は南清水沢駅。

 

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ここも簡易委託駅。

 

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ちょっと柱が斜めかな? まああと1年は持つだろう。


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南清水沢の次は清水沢。ちょっと前(2015年)まで有人駅だったんだけどね。

 

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待合室ではちょっとした写真展。昔の夕張支線の写真が飾られている。

 

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ホーム側の出入口を抜けると… 遠くにホームが見える。

どうも単線化の時、駅舎側のレールをなくして通路を作ったらしい。

 

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単線化の時に跨線橋も撤去したけど、遊歩道はそのまま。


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終着駅の一つ前、鹿ノ谷駅。ここはスタンダードな昭和中期の駅舎という風情。

 

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かつては駅員さんがいたんだけど… という作りの待合室。

(無人化は昭和59年)

 

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乗降人員10名以下、か。


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最後に夕張駅。ここは移転の繰り返しで現位置は3代目。

観光案内所と同居なので作りがこじゃれてる。

 

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待合室の横からホームへ。

 

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夕張支線の終点、車止め。

 

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夕張支線の廃止まであと1年。雪が解けたらもう少しちゃんと訪れよう。

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